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Couplage thermo-mécanique et auto-échauffement en fatigue des élastomères renforcés

type de publication      doctoral thesis
date de publication 01-12-2014
auteur(s) Ovalle Rodas Cristian Manuel
jury M. Nait Abdelaziz, F. Zairi, R. Estevez, L. Lalarinandrasana, N. Ait Hocine
école Université Lille 1
  
résumé Ce travail de thèse est une contribution à l’étude du couplage thermo-mécanique et de l’auto-échauffement en fatigue des élastomères renforcés.
Dans une première partie, un modèle thermo-élastique physiquement fondé est développé pour décrire la réponse relaxée des élastomères renforcés en grandes transformations. Les effets de la température et du taux de renforts, étudiés expérimentalement sur un SBR renforcé, sont inclus dans la modélisation. Une méthode hybride expérimentale-éléments finis est proposée afin de déterminer simultanément la réponse thermo-mécanique locale et les paramètres du modèle. Les capacités prédictives du modèle proposé sont évaluées par des comparaisons à des simulations micromécaniques.
Dans une seconde partie, un modèle thermo-visco-élastique physiquement fondé est développé, et implémenté dans un code de calculs par éléments finis, pour décrire l’auto-échauffement en fatigue des élastomères en grandes transformations. Les comparaisons entre le modèle proposé et les données expérimentales (en termes de réponse mécanique et d’évolution de température) obtenues sur un SBR renforcé, contenant un taux de renforts fixe, mettent en évidence les capacités prédictives de l’approche sur différentes conditions de chargement, en termes de vitesse et de déformation. Enfin, le modèle proposé est étendu pour prendre en compte l’effet du taux de renforts sur l’auto-échauffement. Après identification des paramètres sur un SBR renforcé avec un taux de renforts fixe, les capacités prédictives du modèle sont évaluées sur des SBR renforcés à différents taux de renforts et conditions de chargement.
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