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Actualités

Pour publier une information ici, contactez Marie-Christine NODOT
[ 02-05-2017 | proposition sujet thèse ]Sujet de thèse : Modélisation de la turbulence de paroi soumise à un gradient de pression défavorable Ce sujet donne lieu au financement, par l'Université de Lille1, d’une allocation de recherche d’une durée de trois ans, attribuée sur concours.
Contacter le ou les Directeur(s) de thèse et préparer un dossier avant la date limite du 2 mai 2017.
Pour plus d’informations sur les conditions d'inscription en thèse, veuillez consulter le site de l’Ecole Doctorale régionale Sciences pour l'Ingénieur Lille Nord-de-France.
[ 02-05-2017 | proposition sujet thèse ]Sujet de thèse : Méthodes «pilotées par les données» pour le développement de modèle de turbulence pour le contrôle de couche limite turbulente Ce sujet donne lieu au financement, par l'Université de Lille1, d’une allocation de recherche d’une durée de trois ans, attribuée sur concours.
Contacter le ou les Directeur(s) de thèse et préparer un dossier avant la date limite du 2 mai 2017.
Pour plus d’informations sur les conditions d'inscription en thèse, veuillez consulter le site de l’Ecole Doctorale régionale Sciences pour l'Ingénieur Lille Nord-de-France.
[ 02-05-2017 | proposition sujet thèse ]Sujet de thèse : Modélisation numérique de fissuration en milieux poreux hétérogènes et saturés Ce sujet donne lieu au financement, par l'Université de Lille1, d’une allocation de recherche d’une durée de trois ans, attribuée sur concours.
Contacter le ou les Directeur(s) de thèse et préparer un dossier avant la date limite du 2 mai 2017.
Pour plus d’informations sur les conditions d'inscription en thèse, veuillez consulter le site de l’Ecole Doctorale régionale Sciences pour l'Ingénieur Lille Nord-de-France.
[ 02-02-2017 | soutenance de thèse ]Soutenance de thèse de Rudy Mann Rudy Mann soutiendra sa thèse le jeudi 2 févirer 2017 à 09h30, amphi Migeon, Polytech Lille, sur le thème «Expérimentations et modélisations thermomécaniques de freinage & caractérisation du matériau de friction avec effet d'histoire»
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