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Représentativité thermique d'essais tribologiques à échelle réduite

type de publication      article dans une revue nationale avec comité de lecture
date de publication 2003
auteur(s) Roussette Olivier; Desplanques Yannick; Degallaix Gérard
journal Comptes Rendus Mécanique
volume (numéro) 331 (5)
  
pages 343 – 349
résumé La conception et l'analyse des performances d'un système de freinage nécessite la caractérisation de son comportement tribologique. Pour réaliser cette caractérisation en fonction de paramètres d'arrêt tels que la pression apparente de contact, le temps de freinage ou la vitesse de glissement, les essais sur tribomètre de freinage à échelle réduite sont plus adaptés que les essais à l'échelle 1, à condition de respecter les sollicitations thermiques de surface rencontrées à l'échelle 1. A partir d'une discussion sur les facteurs d'échelle et d'une analyse des flux de chaleur et d'énergie, tout un ensemble de conditions expérimentales peuvent être définies, qui respectent la même réponse théorique en température de surface. Une série d'essais simulant des freinages d'arrêt à partir de 140 km/h a été réalisée. Elle montre la très bonne corrélation entre prédictions et mesures expérimentales.
mots clés Frottement; Freinage; Thermique; Tribologie; Essais; Échelle réduite
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