Développement d'un système de détection à la volée de surcharge et de défaut de roue ferroviaire

type de publication      communication nationale avec actes publiés
date de publication 2012
auteur(s) Brunel Florent; Desplanques Yannick; Brunel Jean-François; Charley Jacques; Witz Jean-François; Dequidt Antoine; Fesharakifard Rasul; Coste Olivier; Joyez Patrick
numéro de papier 44
  
conférence 13ème Colloque National AIP-PRIMECA
     dates de 27-03-2012 à 30-03-2012
     lieu Le Mont Dore, France
     nom des actes Proceedings du 13ème Colloque National AIP-PRIMECA
  
résumé La maintenance des voies endommagées est un facteur limitant de la disponibilité de l'infrastructure ferroviaire. Ces voies sont notamment abîmées par la circulation de trains avec des roues comportant des défauts. Afin de repérer celles-ci, un système de détection à la volée est développé, utilisant différents capteurs positionnés sur la voie permettant de repérer un bogie comportant un défaut et ceci, quelque soit sa charge et sa vitesse. Pour cela, le développement de l'analyse de la réponse du rail est établi à partir d'une modélisation semi-analytique en dynamique multi-corps. Cette modélisation s'appuie sur des mesures expérimentales complémentaires et un modèle numérique par éléments finis de l'interaction roue-rail, présentés dans le document présent.
mots clés dynamique ferroviaire, défauts de roue, modélisation par éléments finis, mesures expérimentales.
Exporter la citation au format CSV (pour Excel) ou BiBTeX (pour LaTeX).